Dans l'histoire de l'aviation commerciale, 2017 fut l'année la moins meurtrière. Cependant le risque zéro n'existe pas. En 2017, 44 personnes ont perdu la vie suite à un crash d'avion (commercial). Ces 44 victimes sont 44 victimes de trop, mais jamais le niveau de la sécurité aérienne n'a connu de tels sommets. Nous pouvons voir une raison à cela : l'automatisation croissante durant les cent dernières années. En effet lors du premier vol commercial qui relia Tampa à Saint-Pétersbourg en Floride le 1er Janvier 1914, l'aviateur pilotait son avion durant tout le vol. Alors que, de nos jours, pour chaque trajet, les pilotes ne contrôlent l'avion que pendant environ 7 minutes. Près de 4 milliards de passagers par an sillonnent le ciel avec un niveau de sécurité qui s’accroît chaque année. Les statistiques prouvent que le pilote est directement responsable d'environ 70% des accidents, alors pourquoi ne pas laisser des ordinateurs, souvent plus performants que l'Homme piloter les avions ? Pour ce sujet de TPE, nous avons donc décidé de nous demander jusqu'où les automatisations iront dans l'aviation du futur.

 

         Nous développerons notre recherche en plusieurs séquences. Pour essayer de prédire un futur, nous estimons qu'il faut connaître ce qui nous a amené au présent. Ainsi nos deux premières parties porteront sur le fonctionnement de l'avion et les systèmes d'automatisation qui ont été développés au fil du temps. Ensuite nous  vous présenterons les résultats d'une enquête que nous avons mené sur près de 350 personnes : nous avons questionné un large public sur leur vision de l'aviation dans le futur et notamment des vols autonomes. Nous avons aussi interviewé Monsieur Jean Knibiehly, commandant de bord chez Air France sur Airbus A320 qui nous a fait part de son point de vue sur le futur de l'aviation civile en tant que pilote. Finalement, nous sommes allés au simulateur professionnel Aéroways à Cholet où nous avons tourné des vidéos en lien avec notre sujet. Nos recherches et nos réflexions nous ont conduit à proposer trois possibilités sur le futur de l'aviation civile, trois "modèles" qui pourraient, selon nous, s'appliquer à l'avenir. Nous vous invitons à accéder à la partie qui vous présentera comment naviguer sur ce site, en cliquant sur l'indication prévue à cet effet juste en-dessous de ce paragraphe.